Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 208L
- Самовывоз из Новой почты
- Курьер Новой Почты
- Самовывоз из магазина
- Другие транспортные службы
- Наличными при получении
- Безналичный перевод
- Приват 24
Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40
Описание продукта
Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40 – современное синтетическое моторное масло для тяжелонагруженных дизелей, которое помогает продлить срок службы двигателя, обеспечивая в то же время возможность увеличения интервалов замены масла¹ и потенциальную экономию² топлива для современных дизельных двигателей последних моделей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Данный продукт создан с целью обеспечить высокоэффективные рабочие характеристики дизельных двигателей современных и более старых моделей, работающих в напряженных условиях, в том числе тех, на которых установлены системы снижения токсичных выбросов в атмосферу. Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 рекомендуется применять в оборудовании, работающем в широком диапазоне тяжелых режимов эксплуатации и в условиях, типичных как для дорожного транспорта, так и для внедорожной техники в горнодобывающей, лесозаготовительной и строительной отраслях и в сельском хозяйстве.
Высокоэффективные эксплуатационные показатели масла Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 являются результатом масштабного сотрудничества ExxonMobil с крупными производителями оборудования и использования новейшей технологии смазочных материалов. Поэтому данный продукт удовлетворяет или превосходит требования современных отраслевых спецификаций API и ACEA для масел для дизельных двигателей, а также требования многих крупнейших американских и европейских двигателестроителей.
¹ Требования изготовителя к применению или периодичности замены масла для вашего автомобиля или оборудования приведены в руководстве по эксплуатации.
² По сравнению с моторным маслом SAE 15W-40. Фактическая экономия зависит от типа двигателя автомобиля, температуры окружающей среды, условий движения и вязкости залитого в двигатель моторного масла.
Особенности и преимущества
Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40 является эффективным смазочным материалом для современных и новейших дизельных силовых установок, оборудованных системами дополнительной очистки выбросов. Данный продукт был разработан ExxonMobil для обеспечения устойчивости к окислению³, а так же текучести и прокачиваемости в холодных условиях, что позволяет осуществлять плавный запуск при температуре до -35°C. Такие свойства в сочетании с тщательно продуманным составом присадок обеспечивают стойкость к износу и длительный срок службы двигателей. В то же время малозольный состав масла защищает устройства дополнительной очистки выбросов, что позволяет соблюдать жесткие требования к уровню загрязнения воздуха. Повышенные показатели чистоты двигателя позволяют не допустить образования отложений и способствуют работе двигателя как нового в течение продолжительного и эффективного срока его службы.
³ На основании результатов отраслевых испытаний в категории PC-11.
Особенности |
Преимущества и потенциальные выгоды |
Прокачиваемость при низких температурах |
Надежная защита двигателя при пуске и защита от износа при низких температурах |
Защита от износа |
Снижение износа двигателя, что обеспечивает длительный срок службы |
Высокоэффективная устойчивость к окислению³ |
Длительные интервалы смены масла и предотвращение образования отложений |
Защита от коррозии |
Защита поверхности критически важных деталей двигателя в условиях влажности |
Применение
Рекомендуется корпорацией ExxonMobil для следующих областей применения:
• Дизельные двигатели практически всех поколений, вплоть до современных мощных установок сложной конструкции с турбонаддувом, прямым впрыском топлива и низким уровнем выбросов, в которых применяются все типы технологий дополнительной очистки выхлопных газов
• Двигатели дорожного транспорта, работающие как в режимах высоких скоростей и высоких нагрузок, так и в условиях движения с частыми чередующимися остановками
• Двигатели внедорожной техники, работающие в суровых условиях низких скоростей и высоких нагрузок
• Большинство оборудования с дизельными двигателями, выпускаемые американскими и европейскими производителями
• Высокоэффективные бензиновые двигатели и смешанные автопарки
• Рефрижераторные установки
Требования изготовителя к применению или периодичности замены масла для вашего автомобиля или оборудования приведены в руководстве по эксплуатации.
² По сравнению с моторным маслом SAE 15W-40. Фактическая экономия зависит от типа двигателя автомобиля, температуры окружающей среды, условий движения и вязкости залитого в двигатель моторного масла.
³ На основании результатов отраслевых испытаний в категории PC-11.
Спецификации и одобрения
Продукция имеет следующие одобрения: |
Продукция превосходит следующие требования или соответствует им: |
Detroit Fluids Specification 93K218 |
API CK-4 |
Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 |
API CJ-4 |
MACK EOS-4.5 |
API CI-4 PLUS |
MB-Approval 228.31 |
API CI-4 |
MTU, категория масла 2.1 |
API CH-4 |
VOLVO VDS-4.5 |
API SM |
Грузовые автомобили Renault RLD-3 |
API SN |
JASO DH-2 |
|
Caterpillar ECF-3 |
|
Cummins CES 20081 |
|
Cummins CES 20086 |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E9 |
Свойства и характеристики
Свойство |
|
Класс |
SAE 5W-40 |
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с, ASTM D445 |
84 |
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445 |
13,8 |
Кажущаяся вязкость в имитаторе холодной прокрутки (проворачиваемость) при -30°С, мПа*с, ASTM D5293 |
6510 |
Динамическая вязкость в ротационном минивискозиметре при -35°С, мПа*с, ASTM D4684 |
16800 |
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига, мПа*с при 150°C, 1x10(6) c(-1), мПа*с, ASTM D 4683 |
3,8 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 |
169 |
Зольность сульфатная, % масс., ASTM D874 |
1 |
Общее щелочное число, мг КОН/г, ASTM D 2896 |
12 |
Температура застывания,°C, ASTM D97 |
-48 |
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92 |
233 |
Плотность при 15,6°C, г/см3, ASTM D4052 |
0,852 |
-
Вязкость:5W-40
-
Состав:Синтетическое
-
Объем упаковки, л:208
-
Тип двигателя:Дизельный
-
Тип автомобиля:Грузовой
-
Допуски грузовые:Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DDC 93K218, Detroit Diesel DDC 93K222, MB 228.31, MTU TYPE 2.1, Mack EOS 4.5, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5
-
API:CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4, CK-4, SM, SN
-
ACEA:E7, E9
-
JASO:DH-2